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浅析广东省LNG交通领域发展特征

发表时间: 2022-11-21 14:21:16

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广东省作为全国天然气消费大省,其下游消费结构也是值得深入研究的,据隆众资讯不完全统计,2021年广东省LNG消费量为490万吨,其中交通领域LNG消费量约为44

广东省作为全国天然气消费大省,其下游消费结构也是值得深入研究的,据隆众资讯不完全统计,2021年广东省LNG消费量为490万吨,其中交通领域LNG消费量约为44.1万吨,占比为9%,下面我们来浅析一下广东省LNG交通的发展特征。



一、广东省LNG加气站数量及分布情况

据隆众资讯调研显示,截止2022年年初,广东省运营LNG加气站共计120座左右,其加气站主要集中分布于珠三角地区,其中包含了深圳、东莞、广东、佛山等地,粤西和粤北地区LNG加气站分布情况较为稀疏。

LNG加气站如此分布的原因在于:

(1)广东省LNG供应以进口LNG为主,接收站集中分布在广东省沿海地区,加气站分布在珠三角地区交通运输更为便利,LNG在运输中的损耗较低。

(2)珠三角地区经济发达,生产企业也较为集中,因此珠三角区域物流运输量较大,LNG加气站加注的主要对象其一便是物流车辆。

(3)此前广东省曾大力推行LNG公交车,先行示范点在珠三角区域分布较广,LNG公交车也是加气站的主要加注对象。




二、广东省LNG加气站运营企业

                   

广东地区的大型燃气公司的市场占有率较高,达到44%,主要为中海油、中石油、新奥燃气等,部分地方燃气企业也积极参与LNG加气站建设,国企与地方燃气企业合资建设占比较大,合计达到21%




三、LNG加气站数量逐渐萎缩,LNG交通发展趋势不变

根据近两年广东省LNG加气站数据来看,2020年年底,广东省LNG加气站数量曾达到200座,但截至2022年停运加气站数量为70多座,这与近几年行情与政策是难以分开的,但宏观来看,LNG交通领域的发展是符合市场经济性发展同时也符合“十四五”政策发展的。

(1)LNG车辆经济对比性

根据近2021年至今的0号汽油和LNG价格走势图可以看出往年LNG呈现明显季节性波动,冬季LNG价格在往年略高于柴油,但2022年下半年国内供应远大于需求,LNG价格在冬季出现了下滑迹象。

由于地缘政治因素,2022年LNG加气价格偏高于往年,前9个月的均价将近7元/公斤,但由于原油价格同样上涨,带动柴油价格走高,整体看来,LNG的经济性仍在,纵观近两年的市场趋势,LNG价格长期具有较强的经济性,仅在1月下旬由于倒春寒气温下降,LNG价格飙升,经济性稍弱,但由于时间短,下游车队转换油头车意愿不大。

(2) 大力发展LNG交通,是实现“双碳”目标的必经之路

截止目前,我国LNG重卡保有量超过55万辆,预计到2025年我国LNG重卡保有量将达到120万辆。

十四五期间,为加快构建现代能源体系、推动能源高质量发展,国家层面的政策将会提到要提升天然气储备和调节能力,鼓励LNG重卡等清洁燃料重卡发展,积极推动城市公交等领域电气化发展。预计在未来的五年时间里,广东省LNG交通领域的发展将会出现新的突破。

目前,LNG市场的稳步回落给我们带来了一丝曙光,希望行业内各方能通力合作,共同实现LNG行业稳定繁荣;「秒加」也会积极发挥自身平台作用,争取为各位卡友提供“看得到”的实惠;「秒加」希望与各位卡友联手共渡难关,相信通过行业的努力一定会迎来LNG行业持续稳定的发展。


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